靠攜程旅游助力品牌升級？南昌文旅想多了？

為了更上一層樓，推動文旅的高質量發展，南昌與攜程合作，希望借助攜程集團的“旅游營銷樞紐”，通過強有力的營銷資源循環系統，推動文旅營銷全方位升級，助力全市文旅產業綜合實力再攀高峰。

然而，攜程方面，承擔這一重任的只是攜程旅游事業群（以下簡稱攜程旅游），這難免讓人感覺南昌文旅明珠暗投了。

不樂觀的答案

刻意掩飾背后的難言之隱

南昌文旅明珠暗投，此話怎講？

我們先看南昌。南昌地域廣袤，作為江西省省會城市，旅游資源相當豐富，富集山林、濕地、沙漠、大江大河等各種自然景觀。同時，又具有深厚的歷史底蘊，從滕王閣、海昏侯國到八一廣場，明星級的景區景點不勝枚舉。其以“物華天寶、人杰地靈——天下英雄城”為城市品牌，也確實當之無愧。

2023年，南昌共接待游客1.9億人次，實現旅游綜合收入1977.79億元，表現相當亮眼。

同時交通迎來大爆發，南昌東站、南昌南站同步開通運營，一舉邁入“一城四站”時代。11月，在倫敦舉辦的世界旅游交易會上，南昌入選“中國十大旅游目的地必去城市”，也堪稱實至名歸。

隨著去年年底昌景黃（南昌-景德鎮-黃山）高鐵的正式開通，南昌旅游迎來了更大的發展機遇。

此時牽手攜程，足以看出南昌市的勃勃雄心。但攜程旅游并非攜程集團，它們能否不負所托？

答案很可能并不樂觀。

行業內人所共知，機票和酒店業務才是攜程的重中之重，也是攜程之所以是攜程的根本，旅游度假這一塊則要弱勢得多。更關鍵的是，以團隊游為代表的旅游度假已經屬于落后產能，無論如何也托不起一個省會城市的夢想。

不妨先看看攜程旅游自己公布的數據：2023年，攜程私家團在整個團隊游產線占比較2019年提升近4倍，國內私家團銷售額同比2019年增長近370%，2-9人小團增長超100%；攜程跟團游數據顯示，一人旅行的訂單占比提升了25%；短天數出行占比從2019年的26%提升到現在的32%；當地參團的出行占比更是超過了58%；定制游需求大幅反彈，攜程平臺定制需求單反超2019年30%。

上述數據自然都很激動人心，但明眼人一看便知其中有個巨大的硬傷——只有基于在團隊游中的占比提升，而隱藏了團隊游盤子的大小；只有各項業務同比2019年銷售額的增幅，而隱藏了2019年銷售額到底是多少。

類似于這樣的刻意掩飾，多半是因為某種難言之隱。

那么，到底是什么難言之隱呢？

團隊游市場下滑

攜程并不生產產品

日子不好過的傳統旅行社是供應商

國家旅業網根據文旅部歷年發布的文件，整理出如下數據：

截至2019年6月30日，全國旅行社總數為37794家。2019年上半年，全國旅行社國內旅游組織7773.36萬人次、22784.40萬人天。

截至2023年6月30日，全國旅行社總數為50780家。2023年上半年，全國旅行社國內旅游組織5841.91萬人次、14258.05萬人天。

算下來，2019上半年，平均每家旅行社國內旅游組織2057人次，6029人天。到了2023上半年，平均每家旅行社國內旅游組織1150人次，同比2019同期下滑44.10%；2808人天，下滑53.43%。

44.10%，53.43%！如此的下滑幅度不可謂不慘烈。說傳統旅行社正在節節敗退，想必并不為過。

而傳統旅行社的核心業務，正是團隊游——由私家團、定制游、2-9人小團、當地參團等等所組成的團隊游。

事實上，攜程旅游并不生產產品，他們的團隊游產品供應商，正是這些日子并不好過的傳統旅行社。

在整個團隊游市場斷崖式下滑的背景下，你非要說我家的團隊游產品比前幾年提升了多少多少，那就好比某膠卷貿易商驕傲的宣布：“2023年，我們家膠卷的銷售額較2019年提升了2倍。”這聽起來確實很振奮人心，但想想膠卷這個市場已經快速萎縮到可以忽略不計了，那么你家提升幾倍甚至幾十倍，又有什么意義呢？

眾所周知，我國的旅游正在快步進入一個大旅游的時代，其最顯著的特征就是，自由行占據了絕對的市場份額，國內游方面尤其如此。趨勢一旦形成，很難逆轉。

所以說，我們贊賞南昌文旅的努力，但若要指望攜程旅游助力品牌升級，只怕真的是想多了。