維珍航空：超級高鐵將在印度開建，票價不超過高速鐵路
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2019-01-11
維珍航空創始人理查德·布蘭森（Richard Baranson） 圖片來自視覺中國
超級高鐵公司Virgin Hyperloop One的第一條商業化線路，最快將于明年在印度開建。
10月10日，據CNBC報道，維珍航空創始人理查德·布蘭森（Richard Baranson）對外表示，Virgin Hyperloop One已經在印度部署該技術，將于明年在當地開建。
他透露，印度政府已經批準了從孟買到浦那的線路，建成后可以將5個小時的路程縮短至半個小時，并且票價僅與普通的高速鐵路價格相當，甚至更低。他預計，一旦第一條線路建成，未來的需求量會巨大。
布蘭森還表示，Virgin Hyperloop One正在與迪拜和沙特阿拉伯就推出該技術進行談判，并且未來可以推廣到世界各地。
“在迪拜，我們正在和他們討論建設一條連接新機場到舊機場的線路。”布蘭森說，“在沙特阿拉伯，我們在研究穿越沙漠的線路。我認為這是一項有著美好未來的事業。”目前，Virgin Hyperloop One 正在與迪拜的港口運營商DP World合作推出該技術。
維珍航空在去年10月投資了Hyperloop One公司，并將公司更名為“維珍超級高鐵1號” （Virgin Hyperloop One）。同時，布蘭森本人也進入了公司的董事會。
超級高鐵的概念最早由美國SpaceX公司創始人、特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克提出。超級高鐵又被稱為膠囊列車，它能夠在一個完全真空的管道中，像發射炮彈一樣將車廂以超音速的速度發射至目的地，在行進過程中車艙會全程懸浮在管道中。根據馬斯克的構想，列車在無輪軌阻力、低空氣阻力和低噪聲模式下高速運行，時速可達600-1200千米，具有超高速、低能耗、噪聲小、安全性能高的特點。
除了Virgin Hyperloop One，美國的HTT公司（Hyperloop Transportation Technologies）和加拿大的TransPod也都在進行該技術的商業化嘗試。
今年7月，HTT公司與中國銅仁交旅集團簽署協議，將在貴州銅仁建設國內第一條超級高鐵試驗線路。雙方計劃共同建設一條不超過10公里的商業真空管道超級高鐵線路；隨后利用第一階段成果，完成相關必要的規章和規定，在此基礎上延長該線路，使長度適用于商業運營。
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