航空需求反彈 德國(guó)漢莎航空公司自疫情以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)季度盈利

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月3日，德國(guó)漢莎航空公司宣布，該公司第三季度實(shí)現(xiàn)了1700萬(wàn)歐元的息稅前利潤(rùn)，這也是該公司自疫情以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)盈利，這一數(shù)據(jù)也大大超出預(yù)期。

此前，分析師曾預(yù)測(cè)漢莎航空公司第三季度將虧損3300萬(wàn)歐元。去年同期，該公司虧損了12.6億歐元。漢莎航空集團(tuán)首席執(zhí)行官斯波爾表示，隨著商務(wù)旅行需求的增加和漢莎貨運(yùn)創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績(jī)，漢莎航空在擺脫危機(jī)的道路上“實(shí)現(xiàn)了一個(gè)新的里程碑”。

德國(guó)媒體報(bào)道，隨著歐洲各國(guó)今年夏季減少了對(duì)旅行的限制，航空業(yè)恢復(fù)顯著。漢莎集團(tuán)旗下子公司歐洲之翼第三季度實(shí)現(xiàn)了1.08億歐元的息稅前利潤(rùn)。得益于海運(yùn)瓶頸和供應(yīng)鏈中斷，市場(chǎng)對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨笸ⅲ涍\(yùn)業(yè)務(wù)在第三季度創(chuàng)下了3.01億歐元的息稅前利潤(rùn)歷史新高，并有望實(shí)現(xiàn)全年10億歐元息稅前利潤(rùn)的目標(biāo)。目前，漢莎航空的貨運(yùn)業(yè)務(wù)已經(jīng)超過(guò)了疫情危機(jī)前的水平。在客運(yùn)方面，第三季度漢莎航空的客運(yùn)量達(dá)到1960萬(wàn)人次，約為疫情前的46%，銷售額為52億歐元，幾乎是去年同期的兩倍。

隨著歐洲和美國(guó)進(jìn)一步放松旅行限制，漢莎航空預(yù)計(jì)今年第四季度的客運(yùn)量將恢復(fù)到新冠疫情暴發(fā)前的60%左右，明年夏季將恢復(fù)至80%。

與此同時(shí)，漢莎航空公司正在逐漸擺脫財(cái)務(wù)危機(jī)。僅在德國(guó)，該公司今年已裁員4000人，并已與另外3000名員工達(dá)成協(xié)議，管理層預(yù)計(jì)仍需要再裁員3000人。裁員已經(jīng)使該公司每年的運(yùn)營(yíng)成本降低了25億歐元，而公司的目標(biāo)則是35億歐元。

另一方面，漢莎今年10月完成增資，共籌集了21.6億歐元的新資本以償還國(guó)家援助。目前，德國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定基金所持有的漢莎航空的股份比例已下降至14.09%。

漢莎航空公司是歐洲最大的航空公司，在新冠疫情暴發(fā)之初，遭受了巨大損失。據(jù)稱，疫情期間該公司每小時(shí)的損失高達(dá)100萬(wàn)歐元。德國(guó)此后出資90億歐元紓困金，避免了漢莎航空公司宣告破產(chǎn)。