國(guó)際客量增幅超700%！“五一”出境游訂單猛增：中國(guó)民航全面復(fù)蘇

隨著運(yùn)力大幅度恢復(fù)，中國(guó)民航業(yè)終于在2023年春天迎來(lái)了真正的高速恢復(fù)期。根據(jù)中國(guó)民用航空局（下稱“民航局”）在4月18日舉行的新聞發(fā)布會(huì)透露的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)民航業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量239.9億噸公里，同比增長(zhǎng)39.7%，行業(yè)總體運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的77.6%，較2022年四季度大幅提升38.5個(gè)百分點(diǎn)。

從航空客運(yùn)業(yè)的需求變化來(lái)看，已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入快速恢復(fù)的狀態(tài)。國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)規(guī)模已經(jīng)恢復(fù)至疫情前九成。而國(guó)際業(yè)務(wù)雖然在多重因素限制下仍然與疫情前有明顯差距，但恢復(fù)速度明顯。

國(guó)際航班恢復(fù)超預(yù)期

民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.29億人次，同比增長(zhǎng)68.9%，旅客運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的80.0%，較2022年四季度大幅提升51.0個(gè)百分點(diǎn)。分航線結(jié)構(gòu)看，國(guó)內(nèi)航線完成1.26億人次，同比增長(zhǎng)66.6%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的88.6%；國(guó)際航線完成224.2萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)717%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的12.4%。隨著國(guó)際客運(yùn)航班的持續(xù)恢復(fù)，3月份，國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量已恢復(fù)至疫情前同期的18.1%。一季度，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量2.65億人次，起降架次257.1萬(wàn)架次，同比分別增長(zhǎng)68.0%、增長(zhǎng)31.7%，分別恢復(fù)到2019年同期的80.3%、93.4%。

民航局透露，自1月8日起受理中外航空公司恢復(fù)和增加國(guó)際客運(yùn)航班的申請(qǐng)以來(lái)，國(guó)際客運(yùn)航班保持穩(wěn)步增加，特別是2023年夏秋航季換季進(jìn)一步帶動(dòng)了國(guó)際航班加速恢復(fù)。從國(guó)際客運(yùn)航班實(shí)際執(zhí)行情況看，4月10日-4月16日實(shí)際執(zhí)行的國(guó)際客運(yùn)航班量已經(jīng)達(dá)到2242班（每個(gè)往返計(jì)為1班），是實(shí)施“乙類乙管”前一周（1月2日至1月8日）的4.7倍，恢復(fù)至疫情前的29.4%，通航59個(gè)國(guó)家，恢復(fù)至疫情前的82%。其中，中方公司執(zhí)行1379.5班，占比61.5%；外航執(zhí)行862.5班，占比38.5%。從國(guó)別看，來(lái)華航班量較多的前5位分別是泰國(guó)、韓國(guó)、日本、新加坡和馬來(lái)西亞，周邊傳統(tǒng)市場(chǎng)航班量增速明顯。

記者關(guān)注到，國(guó)內(nèi)部分航空公司發(fā)布的3月運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，在運(yùn)力投放以及旅客中轉(zhuǎn)量方面都實(shí)現(xiàn)大幅度提升，比如中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（下稱“國(guó)航”）3月運(yùn)力投放同比上升224.4%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升275.2%，平均客座率為69.6%，同比上升9.4 個(gè)百分點(diǎn)。而中國(guó)東方航空股份有限公司（下稱“東航”）3月客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升179.34%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升231.34%，客座率為70.41%，同比上升11.05 個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)南方航空股份有限公司（下稱“南航”）3月客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升128.81%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升164.27%，客座率為74.07%，同比上升9.94個(gè)百分點(diǎn)。

值得一提的是，“三大航”3月在國(guó)際旅客運(yùn)量方面也有較大幅度提升，國(guó)航同比增長(zhǎng)1079%，東航增長(zhǎng)908%，南航增長(zhǎng)661%。

“五一”出境游訂單猛增

按照民航數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)飛常準(zhǔn)提供的數(shù)據(jù)，3月國(guó)內(nèi)航線實(shí)際執(zhí)飛客運(yùn)航班量超36萬(wàn)班次，相比2022年同期航班量增長(zhǎng)133%，已超過(guò)2019年疫情前同期水平。國(guó)際及地區(qū)航線實(shí)際執(zhí)飛客運(yùn)航班量達(dá)1.8萬(wàn)班次，相比2022年同期航班量增長(zhǎng)471%。自3月26日民航換季以來(lái)，國(guó)內(nèi)日均執(zhí)行客運(yùn)航班量超1.2萬(wàn)班次。國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航班航班量實(shí)現(xiàn)3年以來(lái)的最強(qiáng)恢復(fù)月，單日客運(yùn)航班量從3月初的500班次增至近900班次（3月31日861班次），已恢復(fù)至2019年同期30%的水平。

同程旅行發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從4月11日開(kāi)始的近一周內(nèi)，出境游產(chǎn)品搜索熱度環(huán)比上漲42%。曼谷、新加坡、中國(guó)澳門、普吉島和巴厘島是“五一”假期最熱門的出境游目的地，其中，新加坡、馬爾代夫和泰國(guó)“五一”假期旅游訂單環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)7倍。

總部位于上海的春秋航空股份有限公司（下稱“春秋航空”）方面表示，其“五一”期間西南方向的航線持續(xù)熱賣，如4月29日從上海出發(fā)往西雙版納的航班已經(jīng)售罄。東南方向，前往汕頭、泉州、廈門等航線以及旅游目的地昆明、三亞等航班客座率均已達(dá)到六七成以上。在三亞等航班上，春秋航空還更換了空客A321機(jī)型執(zhí)飛航班。預(yù)計(jì)今年甘肅、新疆等目的地也將迎來(lái)出游熱潮。

2023年夏秋航季春秋航空國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)航班計(jì)劃量增長(zhǎng)明顯，較上個(gè)航季增長(zhǎng)99.5%，其中港澳臺(tái)地區(qū)航線每周計(jì)劃航班量共52班，國(guó)際航線每周計(jì)劃航班量343班。

春秋航空方面表示，五一期間，上海到日本大阪的個(gè)別日期的航班已經(jīng)售罄。東南亞方向依然是旅客出境旅游的首選地。從機(jī)票售價(jià)來(lái)看，4月27日、28日機(jī)票價(jià)格逐步攀升，28日、29日是出港的價(jià)格高峰，較平日均有較大幅度的上漲，隨后價(jià)格就會(huì)逐步回落。像上海至韓國(guó)濟(jì)州、上海至泰國(guó)曼谷從5月2日開(kāi)始就有了單程約200元的票價(jià)，上海到三亞的單程票價(jià)也回落到五六百元的水平。

“從目前我們機(jī)票和旅游產(chǎn)品預(yù)定的情況來(lái)看，雖然‘五一’假期熱度很高，但后面的需求依然很旺盛，跟疫情前淡旺季市場(chǎng)波動(dòng)很明顯的情況不一樣，今年以來(lái)出行需求持續(xù)釋放，在節(jié)假日之外公務(wù)和商務(wù)出行的恢復(fù)非常明顯，尤其是國(guó)內(nèi)外很多展會(huì)、商貿(mào)團(tuán)、考察等活動(dòng)在停了很久之后都重新開(kāi)始活躍，”一位在北京經(jīng)營(yíng)國(guó)際旅行社業(yè)務(wù)的人士在4月18日接受《華夏時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，“現(xiàn)在中國(guó)游客出境游還受到簽證、航班量等因素限制，尚未完全釋放出來(lái)，如果航空公司能夠更多恢復(fù)航班，相信后面還會(huì)有持續(xù)的增長(zhǎng)。”

一位因公務(wù)需要正在辦理申根簽證的人士對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者透露，“提交簽證申請(qǐng)的時(shí)候是四月初，但所在城市的簽證中心預(yù)約已經(jīng)排期到六月中旬，距離出差的日期很近，有點(diǎn)擔(dān)心會(huì)誤了行程。”

國(guó)內(nèi)外航司依然繼續(xù)增加在國(guó)際航線的運(yùn)力投放，以及出境游、國(guó)際商務(wù)旅行恢復(fù)的持續(xù)，中國(guó)民航的國(guó)際客運(yùn)業(yè)務(wù)顯然也將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。根據(jù)東航發(fā)布的數(shù)據(jù)，其在4月中旬執(zhí)行的國(guó)際和地區(qū)客運(yùn)航線數(shù)量已達(dá)到70條，平均每周執(zhí)行國(guó)際、地區(qū)航班已恢復(fù)至844班次，周航班量較今年3月增長(zhǎng)60％。

國(guó)泰君安研報(bào)表示，中國(guó)航空業(yè)加速?gòu)?fù)蘇，不僅將現(xiàn)疫后盈利大年，更將迎來(lái)“中國(guó)航空超級(jí)周期”。票價(jià)市場(chǎng)化逐步充分，票價(jià)回歸供需決定，中國(guó)航空業(yè)將迎票價(jià)中樞上升，推動(dòng)航司盈利中樞上升，高景氣的持續(xù)性將超市場(chǎng)預(yù)期。

民航局方面表示，將繼續(xù)及時(shí)審批中外航空公司新增和恢復(fù)國(guó)際航班申請(qǐng)，協(xié)助推進(jìn)解決航空公司恢復(fù)國(guó)際航班過(guò)程中遇到的困難和問(wèn)題，保障國(guó)際客運(yùn)航班平穩(wěn)有序恢復(fù)，并將按照安全第一、市場(chǎng)主導(dǎo)、保障先行的原則，推動(dòng)航空運(yùn)輸市場(chǎng)安全有序恢復(fù)，努力實(shí)現(xiàn)民航質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)。