港珠澳大橋香港口岸將設(shè)零售商區(qū)

借勢港珠澳大橋游客量引流，香港口岸擬明年引入大型零售店鋪，以促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)消費(fèi)增長。12月13日，香港當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，香港口岸離境層將于2019年一季度開設(shè)大型零售店鋪，且香港機(jī)管局正在研究關(guān)于口岸人工島上蓋發(fā)展的方案，期望將大嶼山打造成連接粵港澳大灣區(qū)以至全世界的“機(jī)場城市”。

港珠澳大橋于10月24日正式通車，駕車從香港到珠海、澳門僅需45分鐘。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至11月20日24時(shí)，港珠澳大橋客運(yùn)量共約179萬人，平均每日約6.4萬人次，最高約10.3萬人次。在港珠澳大橋建成首月，來港旅行團(tuán)登記總數(shù)由約70團(tuán)上升至超700團(tuán)。

香港特區(qū)立法會(huì)旅游界議員姚思榮曾指出，現(xiàn)在內(nèi)地游客經(jīng)大橋來港人數(shù)超出此前預(yù)期，預(yù)計(jì)未來走勢將逐漸趨于平穩(wěn)。若能調(diào)整內(nèi)地旅客結(jié)構(gòu)，使過夜旅客和當(dāng)天往返旅客人數(shù)比例大致各占一半，將為香港旅游業(yè)及相關(guān)行業(yè)帶來利好。

需要注意的是，港珠澳大橋建成后，經(jīng)大橋香港口岸入境的旅客人次中，約1/5沒有轉(zhuǎn)乘公共交通工具離開口岸到市區(qū)，這意味著為數(shù)不少的旅客主要目的是體驗(yàn)大橋，而非進(jìn)入香港。因此，當(dāng)?shù)卣诖髽蚩诎堵脵z大樓內(nèi)增設(shè)臨時(shí)小型店鋪或攤位，以供旅客購買手信。 業(yè)內(nèi)人士分析，港珠澳大橋的開通迅速吸引了很大一波旅游資源傾斜，隨著經(jīng)大橋來港的內(nèi)地旅客量不斷增加，香港口岸離境層開設(shè)大型零售店鋪后，流量轉(zhuǎn)化為消費(fèi)力，會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)香港旅游消費(fèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

另據(jù)了解，香港機(jī)管局還計(jì)劃在海天客運(yùn)碼頭旁，興建多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)客運(yùn)大樓，及一條長逾500米的封閉式行車橋。旅客最快可于2022年起經(jīng)港珠澳大橋珠海和澳門口岸內(nèi)的機(jī)管局服務(wù)中心，辦理登機(jī)和行李托運(yùn)，再乘專用巴士直達(dá)香港機(jī)場禁區(qū)，其間不用辦理香港出入境手續(xù)。

（文章來源：北京商報(bào)）